اقدام برای پاکسازی بخش حمل و نقل از طرف دومینیکا
وقتی به عدد چهار فکر می کنید، به چهار فصل، چهار جهت یا حتی یک مربع فکر می کنید. حتی یک بار هم به طوفان رده 4 فکر نکردید، اما این بیشتر و بیشتر در جزایر کارائیب به واقعیت تبدیل شده است. بریل، یک طوفان رده 4، به تازگی در هفته اول ژوئیه آنتیل کوچک کارائیب را درنوردید و ما دلیل آن را می دانیم.
شب ها گرمتر شده اند و هیچ نسیمی در چشم انداز نیست. این روزها محصولات بیش از حد تشنه یا بیش از حد اشباع شده اند که حتی در عنصر طبیعی خود رشد نمی کنند. گونه های متنوع در محیط دریایی همچنان در حال ناپدید شدن هستند و بدون هیچ اثری با انقراض روبرو می شوند.
دومینیکا فرصتی منحصر به فرد برای عضویت در یک راه حل جهانی آب و هوا دارد که در سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در لندن ارائه شده است. IMO یک آژانس سازمان ملل متحد است که وظیفه مقابله با یکی از بزرگترین صنایع گرمایش آب و هوا در سراسر جهان را بر عهده دارد: صنعت حمل و نقل بین المللی.
صد و هفتاد و پنج کشور در جهان در IMO – از جمله دومینیکا – جلساتی دارند و در حال حاضر در مورد راه های کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از صنعت، که شامل تعیین قیمت برای انتشار گازهای گلخانه ای آن است، مشورت می کنند. این مستلزم آن است که شرکت ها باید برای هر تن انتشار گازهای گلخانه ای منتشر شده از کشتی های خود هزینه ای (مالیات) بپردازند.
حمایت از این مالیات بسیار زیاد بوده است، زیرا بیش از 100 کشور در سراسر جهان موافق هستند. خود IMO قبلا موافقت کرده است که نوعی از هزینه انتشار گازهای گلخانه ای در سال آینده در ماه آوریل بدون توجه به نتیجه تصویب شود. اگرچه جاه طلبانه است، اما انتظار می رود دولت دومینیکا از این مالیات در اجلاس مذاکرات آینده IMO از 23 سپتامبر تا 3 اکتبر در لندن حمایت کند.
مالیات جهانی انتشار گازهای گلخانه ای برای کمک به کاهش استفاده از سوخت های فسیلی در حمل و نقل با افزایش قیمت آنها، در حالی که انرژی پاک و جایگزین را مقرون به صرفه تر و جذاب تر می کند، ضروری است. این امر به کاهش قابل توجه انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کند که قطعا به آن نیاز داریم.
برخی از بزرگترین حامیان مالیات IMO سرزمین های همجوار این منطقه در کارائیب و اقیانوس آرام مانند بلیز ، وانواتو ، فیجی ، جزایر مارشال ، جزایر سلیمان ، نائورو و تونگا بوده اند که پیشنهاد مالیات خود را دارند – که توسط کارشناسان به عنوان جاه طلبانه ترین پیشنهاد و سازگار با آب و هوا تلقی می شود – 150 دلار در هر تن گاز گلخانه ای از کشتی ها.
بانک جهانی تخمین می زند که با تصویب این مالیات، سالانه 60 تا 80 میلیارد دلار بودجه ایجاد می شود که می تواند بازی را برای کمک به کشورهایی مانند دومینیکا تغییر دهد. بلیز و جزایر اقیانوس آرام پیشنهاد می کنند که بخش عظیمی از این بودجه را به طور خاص به کشورهای جزیره ای کوچک در حال توسعه (SIDS) و کشورهای کمتر توسعه یافته (LDC) اختصاص دهند تا به آنها در انتقال ضروری حمل و نقل به انتشار صفر و اقدامات اقلیمی گسترده تر کمک کنند.
برای دومینیکا، این می تواند به این معنی باشد که آلودگی ناشی از کشتی هایی که از سواحل ما استفاده می کنند به حداقل می رسد، می توان به بنادر ما بودجه داد تا آنها برای مقابله با افزایش سطح آب دریاها و آب و هوای غیرقابل پیش بینی و برای اقدامات اقلیمی و اهداف توسعه پایدار ما مجهزتر شوند.
بر کسی پوشیده نیست که حمل و نقل برای زندگی جزیره حیاتی است. دومینیکا برای واردات مواد غذایی، منسوجات، باتری، ماشین آلات، وسایل نقلیه، لوازم الکترونیکی، لوازم خانگی، مبلمان، مواد شیمیایی و لوازم پزشکی به کشتی نیاز دارد. در واقع، حدود 80 درصد از کل کالاهای معامله شده در سراسر جهان با کشتی حمل می شود.
آلودگی ناشی از کشتی ها قطعا نگران کننده است! این امر به تخریب صخره های مرجانی کمک می کند و منجر به پیامدهای عمده ای بر صنعت گردشگری و ماهیگیری می شود. بانک جهانی گزارش می دهد که سالانه حداقل 350 تا 870 میلیون دلار ضرر در این بخش متحمل می شود. حمل و نقل تقریبا 3 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای جهانی را ایجاد می کند، اگرچه ممکن است کوچک به نظر برسد، اما این حتی بالاتر از صنعت هوانوردی است.
با وجود همه اینها، حمل و نقل را بدون مالیات رها کرده اند و به این معنی که این صنعت ملزم به پرداخت هیچ غرامت جهانی برای عملیات کثیف خود و آسیب هایی که به کره زمین وارد می کند، ندارد. سازمان ملل سال گذشته موافقت کرد که کشتیرانی باید تا سال 2050 پاکسازی شود. قیمت گذاری انتشار گازهای گلخانه ای یک راه ضروری و عملی برای دستیابی به این هدف است، در حالی که منابع مالی بسیار مورد نیاز را برای حمایت از کشورهایی که برای انتقال انرژی عادلانه نیاز دارند، مانند دومینیکا، ایجاد می کند.
ما به خوبی می دانیم که حفظ درآمد و تجارت چقدر مهم است. اما اگر می خواهیم بحران آب و هوا را متوقف کنیم و از نسل های آینده محافظت کنیم، به تغییر این صنعت بسیار آلاینده نیز نیاز داریم.
این مالیات نه تنها به طور غیرمستقیم بلکه به طور مستقیم دومینیکا را تقویت می کند. این ما را به هدف انعطاف پذیری و سازگاری خود وفادار نگه می دارد. خطرات زیاد است زیرا موقعیت دومینیکا در کارائیب در بزرگراه طوفان آن را در برابر تأثیرات تغییرات آب و هوایی آسیب پذیر کرده است.
اکنون زمان سرمایه گذاری سنگین در سازگاری فرا رسیده است و بخش حمل و نقل باید هزینه آن را بپردازد! دومینیکا باید از 37 اقتصاد ساحلی متمایز که دریای کارائیب به آنها کمک می کند محافظت کند.
درباره ما
گروه سرمایه گذاری ایساتیس استار یکی از قدیمی ترین نمایندگان شهروندی دومینیکا در ایران می باشد.
گروه ایساتیس استار با آغاز فعالیت خود، طی توافق نامه ای با کشور دومینیکا تصمیم به اخذ تابعیت و شهروندی کشور دومینیکا برای تمامی ایرانیان گرفته است. برای کسب اطلاعات درباره این پاسپورت اینجا کلیک کنید.
تماس با ما